随着诸如油价、大宗商品和全球主要货币等重要因素的震荡，全球宏观经济表现地更加反复无常。根据中国海关总署2017年9月8日公布的数据，2017年8月，我国进出口总值3,405.55亿美元，同比增长8.8%。其中出口1,992.29亿美元，同比增长5.5%；进口1,572.38亿美元，同比增长 13.3%，贸易顺差419.92亿美元。出口增速连续两月下滑。国内大宗工业品价格的走高可能刺激了国内对于工业品的进口需求。中国主要贸易伙伴中，尽管欧美日发达国家制造业 PMI 仍在枯荣线之上，但外需出现减弱迹象。

在当前国际航运市场依然处在低迷的时期，如何破除船舶融资的障碍，使其进一步健康发展、如何帮助有需求的航运企业对接投融资机构、如何构建良性的沟通渠道，是业界面临和迫切需要解决的重要课题。

航运业作为中国的国家战略行业，实现航运船队结构优化和航运企业转型是当前面临的重要课题。如何推动金融保险机构加大对航运业支持力度；如何积极建设性地发展航运与金融的关系；如何鼓励开展航运发展政策、航运金融创新？

尽管影响世界宏观经济演变的推动力变得日益复杂，以至于其对于航运市场的影响更加难以预测。而中国在经济新常态下高瞻远瞩地提出了“一带一路”的倡议，对航运与金融的影响意义深远。

BIMCO和航运界网连续成功举办四届国际船舶融资高峰论坛的基础上，在各方的大力支持下，定于2017年11月10日在上海举办升级版的“国际航运与金融高峰论坛”。我们有幸邀请到业界的各类专家，云集一堂，集思广益。同时诚邀您一同参与并见证此次盛会。